有些人一旦跟工程项目搭上界，土鸡立马变成金凤凰，不但身上穿的，脚上套的，腰里系的都是名牌，腕上的手表，腋下的皮包，桌上的茶杯，吃的喝的抽的用的玩的，都得跟上去。仿佛只有这样，才像搞高速公路建设，只有这样，才能提升自己品位，赶上高速时代潮流。

    殊不知，这一切开支，要靠沓沓人民币来打发，人民币要靠人民群众来打造，消费者收入再高，不会也不需私人掏腰包。

    奢靡本身就是腐败，奢官一般难有清官。2011年夏以来，湖南高速“地震”再发，各大网曝：某厅官长住某五星级酒店总统套房，一年房费得花四五十万，每晚打牌都会“赢”几万。系列腐败案给湖南高速——全国最大高速公路建设工地的作风建设敲响警钟。一个人一个单位一个系统如果屡屡犯同样错误，即使再高智型腐败也变得低俗不堪了，河南、四川、广西交通系统前腐后继，湖南也不甘落后。

    为此，湖南省高速公路管理局党委教育干部职工，认真反思工作，吸取沉痛教训，再也不能出现第三次“地震”了。局领导在不同场合以不同方式灌输同一个理念：不管高速建设项目多少，资金来源如何，筹融资难易与否，我们都没有理由铺张浪费、追求奢华。我们别无选择，只有善计成本，锱铢必较，把每一分钱都用到保证质量和安全的刀刃上。我们要把建设资源节约型、环境友好型高速公路，作为一种美德来继承，一种作风来锤炼，一种责任来践行。

    《宋史·范纯仁传》有云：“惟俭可以助廉,惟恕可以成德。”

    近两年来，湖南高速组织开展工程招投标治理整顿，进行设计方案回头看，优化设计方案，深入开展项目建设投资内部过程审计和跟踪审计，取消一些不切实际的超标准设计方案，开展经营公司清理整顿，清理审查一些投资项目等等，节约建设资金数以亿计。

    近两年来，湖南高速竭力削减“三公”开支和管理成本：2012年底全省新通车15条高速公路，却没有举行一场庆典仪式；长沙管理处严控公务用车，对公务接待“瘦身”；湘潭管理处提出“合理、充分、有效”理念，最大效率利用现有资源；衡阳管理处努力推行无纸化办公，节约办公经费；醴茶高速、张花高速等项目提出“全寿命周期”模式，从源头节约资源……从局机关到各项目公司、管理处、经营公司，节约招待费显现成效，清理和控制公车消费，出国旅游基本杜绝，国内参观培训考察活动也得到严格控制。

    近两年来，湖南高速鸣锣开道、车马扬扬的阵势不见了，大吃大喝、铺张摆阔的派头不见了，前呼后拥、跟腿打诨的队伍不见了。与此同时，轻车简从、微服私访、落地有声的作风涌现了，做实人说实话干实事求实效的作风涌现了，勤俭办事、厉行节约、艰苦奋斗、开源节流的作风涌现了。

    有人问，湖南高速为何作风扭转得这么快？除了中央三令五申尤其是“八项规定”颁发后，湖南省委、省政府开启勤廉务实新政风，全省形成了勤俭节约的大环境；除了后金融危机时代经济形势低迷，高速项目筹融资难度增大外，厅党组、局党委以身作则，在工作作风、生活作风、廉政作风上处处树立榜样。省交通运输厅党组书记、厅长刘明欣几乎逢会必讲反腐倡廉，强调两个爱惜：“爱惜国帑公款，爱惜政治生命。”语重心长，谆谆教诲，彰显这位“老交通”的施政理念，以及对高速公路干部职工的殷殷期望和倍加爱护。

    2012年10月下旬，省交通运输厅副厅长、省高管局局长吴国光率队在郴州督查当年通车高速公路项目建设，一天晚上八时从工地赶回来，在一个项目公司食堂吃晚餐。他指着一桌土菜说：“分量和品种能否再少些？下乡吃食堂最好了，三五个土菜，有泥土清香，新鲜卫生，时尚健康。我是农民的儿子，与庄稼一起长大的，大鱼大肉山珍海味我难以消化啊！我们提倡节俭，不是赶时髦，做官样文章，更不能阳奉阴违，追求奇巧。我们做得还不够，三伏天还没过，要防止反弹，要使勤劳俭朴理念在一万多名职工中入脑入心，成为湖南高速的一种文化，这不光是传承中华民族优良传统，更是发展高速事业的需要。这种文化建设从我做起！”