2010年12月1日，南阳至北京空中直航的开通，是一个注定要载入南阳航空发展史的日子。[1]

南阳姜营机场自1992年通航以来，作为南阳的航空运输基础设施和对外开放的窗口，为南阳的经济发展做出了巨大的贡献。作为京广航线的备降场及国内的训练机场，承担着大量的备降及训练任务，而南阳姜营机场规模小，设施简陋。为适应南阳航空事业的快速发展，完善机场基础设施建设，提高机场安全运行保障能力和服务水平，对机场进行如下建设：征地1300亩，跑道向北延长500m并改建现有跑道以满足D类飞机使用要求，增建平行滑行道及联络道，新建5个停机位，扩建航站楼，完善灯光、导航及配套工程等。

随着社会经济的不断发展，机场现状已不能适应南阳经济快速发展的需要。南阳机场航站楼改扩建项目计划向西、北两侧扩建2700平方米，扩建后总面积达到5800平方米其中候机区面积1200平方米，设置专用要客候机区。增加值机柜台和安检通道数量，预留国际和地区航班的联检通道位置。该项目已列入南阳市2008年重点建设项目，市财政计划筹资4761万元对机场候机楼进行改扩建。

南阳机场航站楼改扩建工程于2009年11月完工，建设规模为8262平方米，设计目标年为2015年，能够满足旅客高峰小时400人次，年旅客吞吐量57万人次的要求。本工程包括登机廊桥2座，旅客安检通道4条（其中1条预留），航站楼配套安检设备、行李系统、弱电系统（含

南阳姜营机场三字码：NNY

南阳姜营机场四字码：ZHNY[1]

扩建后机场占地2746．7亩，跑道长2800米，能满足近百万的年旅客吞吐量和近万次的年客机起降架次，同时将成为“国内一流、国际标准”的飞行训练中心 。2008年10月10日，《南阳姜营机场总体规划》方案顺利通过评审。按照总体规划，扩建后的南阳姜营机场占地2746．7亩，跑道长2800米，可满足近百万的年旅客吞吐量和近万次的年客机起降架次。

民航中南局副局长张忠孝，南航股份有限公司党委书记谭万庚，市委常委、副市长陈光杰，以及参与评审的评委专家出席会议。省发改委、省国土资源厅领导，我市有关市直部门及宛城区主要负责人也参加了会议。

南阳姜营机场是河南省仅有的3个民用运输机场之一，也是南方航空公司的飞行训练机场。我市社会经济的快速发展以及成倍增加的飞行训练量，和该机场规模较小、基础设施设备陈旧之间的矛盾越来越突出，南阳姜营机场整体改扩建势在必行。

会上，各位领导、专家和与会代表听取了设计单位的汇报，对《南阳姜营机场总体规划》方案进行了科学论证和严格审查，最终达成一致意见，顺利通过总体规划方案。

据悉，会议不仅对南阳姜营机场与生产运输相关的设施进行了规划，同时还针对未来飞行训练的需要进行了规划，使机场总体规划在很好地服务我市经济建设的同时，也能充分满足飞行训练的需要。

按照总体规划，扩建后的南阳姜营机场占地2746．7亩，跑道延长至2800米，能满足近百万的年旅客吞吐量和近万次的年客机起降架次。南航南阳飞行训练基地也力争用3到5年的时间，完成三期扩建工程，最终把该基地建设成为“国内一流、国际标准”的飞行训练中心。

张忠孝和谭万庚说，中国南方航空股份有限公司的飞行训练基地设在南阳姜营机场，因此，南阳姜营机场总体规划不仅是南阳城市建设规划的有机整体，也是中国南方航空股份有限公司飞行安全培训体系的重要组成部分。他们相信南阳姜营机场总体规划评审会的召开，必将为进一步优化和完善该机场总体规划打下坚实的基础。[1]

陈光杰指出，南阳姜营机场建成通航以来累计保障飞行8．5万架次，保障专机飞行8架次，完成旅客吞吐量67万人次，航空港的优势得到充分发挥，强化了我市中部地区交通枢纽的地位，为树立南阳对外开放的良好形象起到了重要作用。召开南阳姜营机场总体规划评审会，就是要集中大家的智慧和力量，共同把机场的未来建设发展规划好。陈光杰强调，要通过努力，争取把南阳姜营机场建成设施完备、建设一流和中部重要的干线机场，为促进南阳经济发展作出更大贡献。

会上，南航南阳飞行训练基地党委书记刘照升表示，将努力把南阳姜营机场总体规划项目落实好、建设好。[1]

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